Blog dedicado a Fernando Alonso, el mago de la F1
miércoles, 27 de febrero de 2013
Deberes
Hemos hecho una diapositivas de Pinterest, que tendremos que exponer la semana que viene.También hemos trabajado en el blog.Íbamos a exponer hoy pero al final no porque algunos no tenían terminadas las diapositivas,aunque nosotros sí que las teníamos hechas.
martes, 26 de febrero de 2013
Cuarto día de test Montmeló
El piloto de Mercedes marca el ritmo (1:23.282s) en una sesión matinal con lluvia y varias banderas rojas. El crono de Hamilton está lejos de los mejores de la semana debido a las condiciones de la pista. Le siguen Button y Vergne. Felipe Massa, que se salió de pista a primera hora, ha sido séptimo.
Lewis Hamilton ha sido el más rápido de una mañana muy movida en el Circuit de Catalunya con lluvia y varias banderas rojas. Después de una temprana llovizna, los equipos empezaron a mejorar el crono conforme las condiciones de la pista fueron mejorando. Hamilton se aseguró ser el más rápido a la hora del almuerzo con un crono de 1:23.282 tras completar 44 giros. Lo hizo con neumáticos medios.
Le sigue su excompañero de equipo, Jenson Button, que completó su vuelta con neumáticos medios. Vergne estuvo a +0.789s con su Toro Rosso. Son los únicos pilotos que estuvieron a menos de un segundo de Hamilton. Ningún piloto bajó a 1.22s.
Hasta cinco banderas rojas
La sesión estuvo marcada por cinco banderas rojas y seis coches con problemas. El primero fue Massa, que se salió a la grava en la curva cuatro a los diez minutos de entrenamientos. Van der Garde, Esteban Gutiérrez o Mark Webber también tuvieron problemas.
La lluvia volvió en la última hora y obligó a los pilotos a correr de vuelta con los neumáticos intermedios. Extrañamente, Max Chilton tiene un cuarto día consecutivo de pruebas en el Marussia.
1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:23.282, 44 vueltas
2 Jenson Button (McLaren) 1:23.633, 31 vueltas
3 Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1:24.071, 37 vueltas
4 Jules Bianchi (Force India) 1:25.732, 24 vueltas
5 Esteban Gutiérrez (Sauber) 1:26.239, 51 vueltas
6 Giedo van der Garde (Caterham) 1:27.429, 23 vueltas
7 Felipe Massa (Ferrari) 1:27.553, 47 vueltas
8 Mark Webber (Red Bull), 1:27.616 34 vueltas
9 Max Chilton (Marussia) 1:29.902, 21 vueltas
10 Romain Grosjean (Lotus) 1:34.800, 19 vueltas
11 Valtteri Bottas (Williams) No hay tiempo, 23 vueltas
Lewis Hamilton ha sido el más rápido de una mañana muy movida en el Circuit de Catalunya con lluvia y varias banderas rojas. Después de una temprana llovizna, los equipos empezaron a mejorar el crono conforme las condiciones de la pista fueron mejorando. Hamilton se aseguró ser el más rápido a la hora del almuerzo con un crono de 1:23.282 tras completar 44 giros. Lo hizo con neumáticos medios.
Le sigue su excompañero de equipo, Jenson Button, que completó su vuelta con neumáticos medios. Vergne estuvo a +0.789s con su Toro Rosso. Son los únicos pilotos que estuvieron a menos de un segundo de Hamilton. Ningún piloto bajó a 1.22s.
Hasta cinco banderas rojas
La sesión estuvo marcada por cinco banderas rojas y seis coches con problemas. El primero fue Massa, que se salió a la grava en la curva cuatro a los diez minutos de entrenamientos. Van der Garde, Esteban Gutiérrez o Mark Webber también tuvieron problemas.
La lluvia volvió en la última hora y obligó a los pilotos a correr de vuelta con los neumáticos intermedios. Extrañamente, Max Chilton tiene un cuarto día consecutivo de pruebas en el Marussia.
1 Lewis Hamilton (Mercedes) 1:23.282, 44 vueltas
2 Jenson Button (McLaren) 1:23.633, 31 vueltas
3 Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) 1:24.071, 37 vueltas
4 Jules Bianchi (Force India) 1:25.732, 24 vueltas
5 Esteban Gutiérrez (Sauber) 1:26.239, 51 vueltas
6 Giedo van der Garde (Caterham) 1:27.429, 23 vueltas
7 Felipe Massa (Ferrari) 1:27.553, 47 vueltas
8 Mark Webber (Red Bull), 1:27.616 34 vueltas
9 Max Chilton (Marussia) 1:29.902, 21 vueltas
10 Romain Grosjean (Lotus) 1:34.800, 19 vueltas
11 Valtteri Bottas (Williams) No hay tiempo, 23 vueltas
Tercer día de test Montmeló
El español de Ferrari ha marcado el mejor crono de la tercera jornada de entrenamientos en el Circuit de Catalunya (1:21.875s), seguido de Nico Hulkenberg y Romain Grosjean. Alonso ha encontrado su tiempo más rápido con los neumáticos blandos. El asturiano, que también fue el más veloz de la mañana, se ha quedado a solo 0.027s del mejor tiempo de estos test de pretemporada, logrado por 'Checo' Pérez ayer.
El español Fernando Alonso ha sido el más rápido de la primera sesión de la tercera jornada de entrenamientos en el Circuit de Catalunya, al establecer un mejor tiempo de 1:21.875s. El asturiano ya había sido el más veloz de la mañana.
Alonso ha empezado la mañana ensayando el cambio de neumáticos en el pitstop y luego ha hecho varios simulacros de calificación con gomas blandas que le han servido para ir mejorando progresivamente sus tiempos hasta convertirse en el único piloto en bajar del 1:22 esta mañana.
El asturiano se ha quedado a solo 0.027s del mejor tiempo de estos test de pretemporada, logrado durante la jornada de ayer por el mexicano Sergio 'Checo' Pérez con el McLaren.
El segundo mejor tiempo de este tercer día lo ha conseguido el alemán Nico Hulkemberg, que ha sorprendido al volar con el Sauber en una simulacro de calificación que le ha dejado cerca del 1:22 (1:22.160s)
Ferrari no sufre en este arranque de temporada.
Muy cerca de Hulkemberg ha estado el Lotus de Sebastien Grosjean (1:22.188s), mientras que el alemán Nico Rosberg (Mercedes) ha logrado el cuarto mejor crono (1:22.611). El piloto más activo ha sido Grosjean con 119 giros a Montmeló.
Este año parece que los Pirelli van a seguir degradando mucho y podríamos ver muchas paradas en las carreras. Lo único cierto, a falta de saber dónde estará cada equipo, es que este año parece que Ferrari no sufrirá tanto en el arranque de termpodada.
El español Fernando Alonso ha sido el más rápido de la primera sesión de la tercera jornada de entrenamientos en el Circuit de Catalunya, al establecer un mejor tiempo de 1:21.875s. El asturiano ya había sido el más veloz de la mañana.
Alonso ha empezado la mañana ensayando el cambio de neumáticos en el pitstop y luego ha hecho varios simulacros de calificación con gomas blandas que le han servido para ir mejorando progresivamente sus tiempos hasta convertirse en el único piloto en bajar del 1:22 esta mañana.
El asturiano se ha quedado a solo 0.027s del mejor tiempo de estos test de pretemporada, logrado durante la jornada de ayer por el mexicano Sergio 'Checo' Pérez con el McLaren.
El segundo mejor tiempo de este tercer día lo ha conseguido el alemán Nico Hulkemberg, que ha sorprendido al volar con el Sauber en una simulacro de calificación que le ha dejado cerca del 1:22 (1:22.160s)
Ferrari no sufre en este arranque de temporada.
Muy cerca de Hulkemberg ha estado el Lotus de Sebastien Grosjean (1:22.188s), mientras que el alemán Nico Rosberg (Mercedes) ha logrado el cuarto mejor crono (1:22.611). El piloto más activo ha sido Grosjean con 119 giros a Montmeló.
Este año parece que los Pirelli van a seguir degradando mucho y podríamos ver muchas paradas en las carreras. Lo único cierto, a falta de saber dónde estará cada equipo, es que este año parece que Ferrari no sufrirá tanto en el arranque de termpodada.
1. F. Alonso 1:21.875
2. N. Hulkenberg 1:22.160 +0.285
3. R. Grosjean 1:22.188 +0.313
4. N. Rosberg 1:22.611 +0.736
5. P. Maldonado 1:22.675 +0.800
6. V. Bottas 1:22.826 +0.951
7. J. Button 1:22.840 +0.965
8. A. Sutil 1:22.877 +1.002
9. M. Webber 1:23.024 +1.149
10. J-E. Vergne 1:23.366 +1.491
11. M. Chilton 1:25.690 +3.815
12. G. van der Garde 1:26.177 +4.302
2. N. Hulkenberg 1:22.160 +0.285
3. R. Grosjean 1:22.188 +0.313
4. N. Rosberg 1:22.611 +0.736
5. P. Maldonado 1:22.675 +0.800
6. V. Bottas 1:22.826 +0.951
7. J. Button 1:22.840 +0.965
8. A. Sutil 1:22.877 +1.002
9. M. Webber 1:23.024 +1.149
10. J-E. Vergne 1:23.366 +1.491
11. M. Chilton 1:25.690 +3.815
12. G. van der Garde 1:26.177 +4.302
Segundo día de test Montmeló
Sebastian firma el mejor crono de la mañana (1:23.046s) en la apertura de los segundos test de pretemporada en Barcelona, a más de medio segundo de Kimi Raikkonen y Fernando Alonso. La primera aparición del asturiano esta pretemporada con Ferrari, gran atracción en el Circuit de Catalunya.
Después de haber completado apenas un puñado de vueltas durante las dos primeras horas de la mañana, Vettel marcó un tiempo de 1:23.046s con neumáticos duros para finalizar la sesión como el más rápido de la mañana a más de medio segundo de Kimi Raikkonen y de Fernando Alonso.
La mayor parte de la mañana Vettel calzó neumáticos duros, si bien Raikkonen también usó esta gama de Pirelli para establecer su mejor tiempo: 1:23.571. Mañana tranquila para el Lotus de 'Iceman' que con el E21 sólo completó 19 vueltas durante las primeras cuatro horas del día.
Tras el lanzamiento del FW35 en el pit lane, Williams fue el equipo más productivo ya que Pastor Maldonado completó 47 vueltas, las mismas que Di Resta. Maldonado firmó un crono de 1:23.733 en el neumático medio y lograba el cuarto mejor tiempo por detrás de Fernando Alonso.
Fernando completó 44 giros en la mañana
Alonso hizo su primera aparición esta pretemporada para Ferrari y fue la atracción principal para los aficionados en la tribuna principal en el Circuit de Catalunya. Su tiempo de 1:23.733 fue con neumáticos duros; el asturiano completó 44 giros.
La única bandera roja de la mañana llegó cuando Esteban Gutiérrez se detuvo en la pista; Sauber confirmó que se había quedado sin combustible.
1. Sebastian Vettel, Red Bull RB9, 1:23.046, 25 vueltas
2. Kimi Raikkonen, Lotus E21, 1:23.571, 19 vueltas
3. Fernando Alonso, Ferrari F138, 1:23.626, 44 vueltas
4. Pastor Maldonado, Williams FW35, 1:23.733, 47 vueltas
5. Daniel Ricciardo, Toro Rosso STR8, 1:23.884, 44 vueltas
6. Sergio Perez, McLaren MP4-28, 1:24.124, 22 vueltas
7. Paul di Resta, Force India VJM06, 1:24.144, 47 vueltas
8. Nico Rosberg, Mercedes W03, 1:24.520, 14 vueltas
9. Esteban Gutierrez, Sauber C32, 1:25.136, 38 vueltas
10. Charles Pic, Caterham CT03, 1:27.534, 40 vueltas
11. Max Chilton, Marussia MR02, 1:28.068, 36 vueltas
Después de haber completado apenas un puñado de vueltas durante las dos primeras horas de la mañana, Vettel marcó un tiempo de 1:23.046s con neumáticos duros para finalizar la sesión como el más rápido de la mañana a más de medio segundo de Kimi Raikkonen y de Fernando Alonso.
La mayor parte de la mañana Vettel calzó neumáticos duros, si bien Raikkonen también usó esta gama de Pirelli para establecer su mejor tiempo: 1:23.571. Mañana tranquila para el Lotus de 'Iceman' que con el E21 sólo completó 19 vueltas durante las primeras cuatro horas del día.
Tras el lanzamiento del FW35 en el pit lane, Williams fue el equipo más productivo ya que Pastor Maldonado completó 47 vueltas, las mismas que Di Resta. Maldonado firmó un crono de 1:23.733 en el neumático medio y lograba el cuarto mejor tiempo por detrás de Fernando Alonso.
Fernando completó 44 giros en la mañana
Alonso hizo su primera aparición esta pretemporada para Ferrari y fue la atracción principal para los aficionados en la tribuna principal en el Circuit de Catalunya. Su tiempo de 1:23.733 fue con neumáticos duros; el asturiano completó 44 giros.
La única bandera roja de la mañana llegó cuando Esteban Gutiérrez se detuvo en la pista; Sauber confirmó que se había quedado sin combustible.
1. Sebastian Vettel, Red Bull RB9, 1:23.046, 25 vueltas
2. Kimi Raikkonen, Lotus E21, 1:23.571, 19 vueltas
3. Fernando Alonso, Ferrari F138, 1:23.626, 44 vueltas
4. Pastor Maldonado, Williams FW35, 1:23.733, 47 vueltas
5. Daniel Ricciardo, Toro Rosso STR8, 1:23.884, 44 vueltas
6. Sergio Perez, McLaren MP4-28, 1:24.124, 22 vueltas
7. Paul di Resta, Force India VJM06, 1:24.144, 47 vueltas
8. Nico Rosberg, Mercedes W03, 1:24.520, 14 vueltas
9. Esteban Gutierrez, Sauber C32, 1:25.136, 38 vueltas
10. Charles Pic, Caterham CT03, 1:27.534, 40 vueltas
11. Max Chilton, Marussia MR02, 1:28.068, 36 vueltas
Primer día test Montmeló
El piloto de formula 1 alemán de Mercedes, Nico Rosberg, ha sido el más veloz en la primera jornada de test de Montmeló (1:22.616), seguido de Kimi Raikkonen. Fernando Alonso, que se estrenaba a bordo del F138, ha terminado tercero a solo 0.336s de Rosberg. El asturiano ha sido el piloto más activo del día con 110 giros.
Sebastian Vettel, el más rápido de la sesión matinal, ha terminado en cuarta posición, justo por detrás de Fernando Alonso. El mejor tiempo de ambos pilotos fue con gomas medias. Tras el lanzamiento del FW35 en el pit lane, Pastor Maldonado firmó un crono de 1:23.733 y lograba ponerse cuarto tras Vettel.
1. Nico Rosberg ALE/Mercedes 1:22.616
2. Kimi Raikkonen FIN/Lotus 1:22.623
3. Fernando Alonso ESP/Ferrari 1:22.962
4. Sebastian Vettel ALE/Red Bull 1:22.965
5. Pastor Maldonado VEN/Williams 1:23.733
6. Daniel Ricciardo AUS/Toro Rosso 1:23.884
7. Sergio Pérez MEX/McLaren 1:24.124
8. Paul di Resta GBR/Force India 1:24.144
9. Esteban Gutiérrez MEX/Sauber 1:25.124
10. Max Chilton GBR/Marussia 1:26.753
Presentación Marussia MR02
La escudería Marussia ha presentado hoy su monoplaza 2013 aprovechando el inicio de los test de pretemporada de Jerez.
A diferencia de lo que ocurrió en 2012, que Marussia tuvo que esperar hasta unos días antes del inicio de la temporada para presentar su monoplaza. El MR02 ha visto la luz a primera hora de la mañana en el circuito de Jerez. La sorpresa ha sido ver que cómo Marussia presentaba el nuevo coche sin pilotos y casi sin esponsors.
Por el momento, el único piloto titular confirmado es el debutante Max Chilton que, tras la repentina salida de Timo Glock, sigue esperando por su compañero.
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| MR02 |
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| MR02 |
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| MR02 |
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Presentación del Caterham CT03
La escudería Caterham ha presentado el nuevo CT03 en el circuito de Jerez. En el evento no han faltado sus dos nuevos pilotos: Charles Pic y Giedo Van der Garde.
La principales novedades que presenta el monoplaza de Caterham para la temporada 2013 son un diseño de chasis más bajo, así como una elaborada parte trasera en la que se ha modificado el difusor así como la cubierta del motor, entre otras zonas también importantes.
La principales novedades que presenta el monoplaza de Caterham para la temporada 2013 son un diseño de chasis más bajo, así como una elaborada parte trasera en la que se ha modificado el difusor así como la cubierta del motor, entre otras zonas también importantes.
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| CT03 |
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| CT03 |
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| CT03 |
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Presentación del nuevo Toro Rosso STR8
La escudería Toro Rosso ha presentado en el circuito de Jerez el monoplaza con el que competirán el francés Jean-Eric Vergne y el australiano Daniel Ricciardo en 2013.
El nuevo coche de Toro Rosso muestra un diseño sumamente continuista con respecto a su predecesor. Se ha camuflado el 'morro de pato' de su frontal, pero en esencia se trata de un coche muy parecido al de 2012. El STR8 volverá a contar con el propulsor de Ferrari.
El nuevo coche de Toro Rosso muestra un diseño sumamente continuista con respecto a su predecesor. Se ha camuflado el 'morro de pato' de su frontal, pero en esencia se trata de un coche muy parecido al de 2012. El STR8 volverá a contar con el propulsor de Ferrari.
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Presentación del nuevo Mercedes W04
La escudería de F1 Mercedes AMG ha puesto a rodar en Jerez el nuevo coche de Lewis Hamilton para la temporada 2013. Así ha sido el debut del Mercedes W04.
A diferencia del Lotus E21 o el Red Bull RB9 y al igual que han hecho otros equipos como Ferrari y McLaren, el nuevo Mercedes W04 estrena diseño frontal con una alternativa al morro de pato, con el característico escalón muy suavizado y una punta más afilada.
A diferencia del Lotus E21 o el Red Bull RB9 y al igual que han hecho otros equipos como Ferrari y McLaren, el nuevo Mercedes W04 estrena diseño frontal con una alternativa al morro de pato, con el característico escalón muy suavizado y una punta más afilada.
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| W04 |
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| W04 |
Presentación RB9
Red Bull acaba de presentar el RB9, el nuevo coche de Sebastian Vettel para luchar por el mundial de F1 2013. Los campeones del mundo han querido presentar su nuevo monoplaza a través de un vídeo en el que se muestra todo el proceso de fabricación del nuevo Red Bull F1 2013.
El Red Bull RB9 ha sido el sexto monoplaza de F1 en ser presentado en este 2013. La escudería Tricampeona del Mundo ha desvelado el diseño del Red Bull de F1 para 2013 desde sus instalaciones de Milton Keynes. Allí, Sebastian Vettel y Mark Webber han mostrado al mundo cómo va a ser el monoplaza con el que defiende sus títulos de pilotos y constructores logrados en las tres últimas temporadas.
VIDEO EXPLICATIVO DE LA CREACIÓN DEL RB9
El Red Bull RB9 ha sido el sexto monoplaza de F1 en ser presentado en este 2013. La escudería Tricampeona del Mundo ha desvelado el diseño del Red Bull de F1 para 2013 desde sus instalaciones de Milton Keynes. Allí, Sebastian Vettel y Mark Webber han mostrado al mundo cómo va a ser el monoplaza con el que defiende sus títulos de pilotos y constructores logrados en las tres últimas temporadas.
Presentación C32
Sauber ha presentado su monoplaza de F1 para la temporada 2012 en Hinwil (Suiza). El C32 ha sorpendido a todo el mundo con un interesante diseño de los pontones.
El nuevo Sauber C32 ha sorprendido a todos en su presentación luciendo un diseño de los pontones absolutamente innovador. Con un tamaño que casi aparenta estar fuera de la legalidad (de lo pequeño que es) y unos sidepod laterales bastante revolucionarios.
El nuevo Sauber C32 ha sorprendido a todos en su presentación luciendo un diseño de los pontones absolutamente innovador. Con un tamaño que casi aparenta estar fuera de la legalidad (de lo pequeño que es) y unos sidepod laterales bastante revolucionarios.
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| C32 |
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| C32 |
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| C32 |
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| C32 |
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| Comparación 2012/2013 |
Presentación Force India
Force India ha hecho la presentación de su monoplaza de F1 para la temporada 2013 con la presencia de su único piloto confirmado por el momento: Paul di Resta. La presentación fue en Silverstone (Gran Bretaña)
El nuevo monoplaza F1 Force India para la temporada 2013 ha visto la luz con el nuevo diseño frontal como gran novedad. El equipo indio prescinde, al igual que Ferrari y McLaren del escalón del morro de pato y, según se puede intuir en las imágenes, a través de la utilización del llamado 'modesty panel', es decir, la tapa que FIA ha permitido que los equipos pongan sobre los frontales para disimular el escalón que se vio en la pasada temporada.
El nuevo monoplaza F1 Force India para la temporada 2013 ha visto la luz con el nuevo diseño frontal como gran novedad. El equipo indio prescinde, al igual que Ferrari y McLaren del escalón del morro de pato y, según se puede intuir en las imágenes, a través de la utilización del llamado 'modesty panel', es decir, la tapa que FIA ha permitido que los equipos pongan sobre los frontales para disimular el escalón que se vio en la pasada temporada.
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| Paul Di Resta y el VJM06 |
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| VJM06 |
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| VJM06 |
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| Paul Di Resta y el VJM06 |
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| VJM06 |
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| VJM06 |
viernes, 22 de febrero de 2013
Deberes
Esta semana hemos empezado un trabajo sobre Pinterest, donde tendremos que exponer en diapositivas las cosas más importantes de esta página web.
Deberes
Esta semana hemos aprendido a utilizar el drive, donde puedes dejar la información que quieras y liego cogerla cuando quieras.Hemos aprendido que los documentos pueden ser editados por varias personas a la vez.
Deberes
Esta semana hemos aprendido a usar gmail, ha sido bastante lioso, pero bueno, al final hemos conseguido hacerlo bien. Esta semana el profesor nos ha hablado del spam
Deberes
Esta semana nos hemos enlazado unos a otros en nuestros blogs, para así poder saber las nuevas entradas...Después hemos seguido editando el blog
Deberes
Esta semana, en informática, hemos creado un blog en blogger. Este blog es sobre F1. El viernes estuvimos editando el blog
jueves, 7 de febrero de 2013
Nuevo Ferrari F138
El nuevo Ferrari(F138) fue presentado el pasado 1 de febrero en Maranello (Italia).A este acto asistieron Fernando Alonso, Felipe Massa,Pedro de la Rosa y el resto de personalidades de la Scuderia Ferrari.
El nuevo Ferrari F138 luce un nuevo diseño frontal aprovechando el permiso de la FIA para prescindir de los polémicos morros de pato. También se puede ver cómo la Scuderia Ferrari ha trabajado a fondo sobre la parte trasera, más fina y compacta de la que se vio en el anterior F2012.
El nuevo Ferrari F138 luce un nuevo diseño frontal aprovechando el permiso de la FIA para prescindir de los polémicos morros de pato. También se puede ver cómo la Scuderia Ferrari ha trabajado a fondo sobre la parte trasera, más fina y compacta de la que se vio en el anterior F2012.
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| Vista lateral |
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| Comparación 2012-2013 |
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| F138 |
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| F138 |
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| Morro F138 |
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| Comparación 2012-2013 |
Nuevo McLaren MP4-28
El 31 de Enero fue presentado el nuevo McLaren MP4-28, en Woking (Gran Bretaña).Los dos pilotos encargados de pilotarlo serán Sergio Perez y Jenson Button.
El MP4-28 cuenta con un diseño continuista al de su precedesor. A primera vista, el principal cambio se encuentra en la incorporación del sistema de suspensión pull-rod al tren delantero (una medida que Ferrari ya implementó en 2012). En palabras de Jenson Button “es un coche completamente nuevo por dentro”, remarcando que el trabajo de la escudería británica se ha centrado en la mecánica del coche.
FOTOS MCLAREN MP4-28:
El MP4-28 cuenta con un diseño continuista al de su precedesor. A primera vista, el principal cambio se encuentra en la incorporación del sistema de suspensión pull-rod al tren delantero (una medida que Ferrari ya implementó en 2012). En palabras de Jenson Button “es un coche completamente nuevo por dentro”, remarcando que el trabajo de la escudería británica se ha centrado en la mecánica del coche.
FOTOS MCLAREN MP4-28:
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| Sergio y Jenson Mclaren |
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| MP4-28 |
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| Salida del box |
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| Vista lateral |
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| Vista frontal |
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| Comparación Mclaren 2012-2013 |
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| Mclaren en pista |
Nuevo Lotus E21
El pasado 29 de Enero tenía lugar en Enstone (Gran Bretaña) la presentación del Lotus E21, coche que conducirán esta temporada Kimi Raikkonen y Romain Grosjean.
A pesar de lo que se esperaba, Lotus F1 Team no ha eliminado el morro escalonado que tanto dio que hablar durante 2012. Así que el Lotus E21 seguirá luciendo el famoso y discutido 'morro de pato' que la FIA pretendía eliminar para la temporada 2013. Según el director técnico del equipo, el panel con el que se debería suprimir este diseño (una tapa para cubrir el escalón) añadiría peso al Lotus F1 2013 y, mientras no se encuentre una solución aerodinámica eficaz, mantendrán ese diseño para el frontal estrenado el año pasado.
Imágenes LOTUS E21:
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| Lotus E21 |
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| Vista frontal Lotus E21 |
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| Volante Lotus E21 |
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| Comparación Lotus E21 |
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| Vista lateral Lotus E21 |
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| Lotus E21 |
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